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汽車音響中，怎么樣搭配器材才能實(shí)現(xiàn)效果最大化？

發(fā)表時間：2019-05-05 人氣：次

汽車音響是一門學(xué)問博大精深的音響學(xué)科，值得那些對汽車音響有愛好的人士研究及學(xué)習(xí)，尤其是那些從事汽車音響經(jīng)營的人群更需深入研究。在眾多的汽車音響技術(shù)當(dāng)中，器材搭配是其中一個重要的環(huán)節(jié)，同時也是廣大汽車音響愛好者及發(fā)燒友十分關(guān)注的問題。近段時間看到最多技術(shù)師傅都在討論此類問題，現(xiàn)就此問題進(jìn)行整理分析，希望這些文字能夠?qū)﹃P(guān)心汽車音響搭配的朋友有所幫助。

明確車主改裝的需求和目的
經(jīng)常在網(wǎng)上看到車主咨詢相關(guān)問題，如我是XX車，想改一套音響。有些甚至連車型都沒有介紹清楚，更別談喜歡的音樂風(fēng)格了。對于這樣的車主，會問他幾個相關(guān)的問題。比如：你的是什么車型？對原車音響哪些方面不夠滿意？平時都喜歡聽哪些歌手的歌曲？以及大體的費(fèi)用預(yù)算等等。只有了解這些大體情況后，才能更有針對性的給車主推薦合適的汽車音響系統(tǒng)。而這些信息是配搭好一套音響系統(tǒng)的前提。

根據(jù)車主聽音習(xí)慣推薦音響器材
當(dāng)然，每個人都有自己的聽音習(xí)慣及愛好，況且音樂又非常具有個性化。例如有些人喜歡重金屬打擊樂、搖滾樂，但也有些人卻喜歡清新恬淡的田園古典旋律。因此，想要搭配出一套符合車主需求的汽車音響系統(tǒng)，作為一個配單人員，對各品牌的聲音風(fēng)格有深入的了解以及聆聽感受、經(jīng)驗(yàn)是重要的。

眾所周知，美國音響多數(shù)屬于“力量型”，力度強(qiáng)、動態(tài)大、灑脫豪放、粗獷大度，適合聽搖滾、重金屬打擊樂。美國風(fēng)格的音響在國內(nèi)廣受年輕一代的青睞。
而歐洲音響大多屬于“古典型”，音色表現(xiàn)柔美溫暖，適合表現(xiàn)古典及弦樂；造型端莊素雅，華而不艷，給人以藝術(shù)之感。

日本音響則屬于“電子型”，往往注重電汽參數(shù)，不是很注重音樂表現(xiàn)是他們最大的特點(diǎn)。而作為后起之秀的國產(chǎn)汽車音響，雖然起步較晚，但也有不少工廠潛心研究多年，通過市場信息反饋發(fā)現(xiàn)，其研發(fā)和推廣的產(chǎn)品也深得車主的認(rèn)同和喜愛。
汽車音響產(chǎn)品品牌眾多，為了更能具體的解說，就拿雷貝琴品牌為例來說說吧。在雷貝琴眾多的套裝喇叭當(dāng)中，RV6A是一款經(jīng)典的2分頻套裝揚(yáng)聲器，額定阻抗4歐姆，正常功率70瓦，頻率響應(yīng)55赫茲至20K赫茲，中低音單元采用30mm直徑的音圈，音盆采用寒帶針葉木科植物纖維混合漿撈制松壓成型工藝制作，這種松壓音盆的內(nèi)阻尼特性比一般的緊壓成型音盆更為優(yōu)良，剛性更好，失真更低。

之所以如此詳細(xì)介紹此款喇叭，是因?yàn)槔鹊牟馁|(zhì)決定了聲音的特性，而揚(yáng)聲器又在一套音響系統(tǒng)中占如此重的分量，深度剖析喇叭當(dāng)然相當(dāng)重要。針對喇叭特性，與之搭配的功率放大器若選配聲音表現(xiàn)潤厚的功放將會有更好的表現(xiàn)。這樣的搭配，在音色表現(xiàn)上偏向溫暖，且對音源（CD主機(jī) / DVD主機(jī)）的要求有所降低。選配先鋒或歌樂主機(jī)，音色表現(xiàn)更加偏向溫暖，而選配阿爾派主機(jī)，則表現(xiàn)偏向中性音色。所以，掌握了功放與喇叭的特性，在搭配器材時更容易得到想要的效果。以上功放和喇叭的搭配組合，聲音表現(xiàn)：高音柔美；音色溫暖；控制力好；聽音兼容性佳，尤其適合聆聽爵士樂和流行風(fēng)格音樂。

作為一個汽車音響愛好者來說，對音響品牌風(fēng)格有大體了解后，對各種器材的深度了解也非常重要。

合理搭配喇叭、功放等器材
一套汽車音響系統(tǒng)，其聲音的風(fēng)格表現(xiàn)主要取決于揚(yáng)聲器，功放的影響次之。如果連CD主機(jī)和線材一起評估，它們之間的位置比重實(shí)驗(yàn)值是，音源：功放：揚(yáng)聲器：線材 = 20%：25%：50%：5%，由此可見，揚(yáng)聲器（喇叭）在音響系統(tǒng)中的重要性。

在此需要說明的是，對線材的描述之所以是那樣的比例值，是指所用的線材品質(zhì)只要能達(dá)到國標(biāo)時就如上所寫的情況，并不是針對那些動輒就成千上萬元售價的、聲音表現(xiàn)效果卻是當(dāng)事人既說不清，也道不明的特殊線材。另外值得注意的是，汽車音響系統(tǒng)的搭配除了要考慮上述的因素外，還要考慮汽車本身的聲學(xué)環(huán)境所帶來的影響。

所以，汽車音響系統(tǒng)的搭配比家用音響系統(tǒng)的搭配復(fù)雜得多。其次，音響器材的搭配還有電氣參數(shù)上的匹配，例如功放與喇叭的阻抗匹配、功率及效率的匹配；CD主機(jī)輸出阻抗與功放輸入阻抗的匹配等等，所有這些細(xì)節(jié)都會影響到系統(tǒng)的正常發(fā)揮。如果隨意搭配，出來的效果輕則不倫不類，重則有損壞器材的情況發(fā)生。

發(fā)現(xiàn)很多汽車音響愛好者關(guān)注的是喇叭與功放（主機(jī)）的功率匹配問題，對于此問題，眾說紛紜，各有各理。有的說功放的額定功率一定要大于或者等于喇叭的額定功率，才能推得動喇叭；有的則說功放的額定功率一定要大于喇叭額定功率的30%以上，更有的說2倍以上，這樣才能推得好喇叭，否則大動態(tài)時可能會燒毀喇叭；而就現(xiàn)在了解到一些店家，他們說即使功放的額定功率小于喇叭的額定功率照樣工作得不錯……對于上面的說法我們暫且不論，先來看看喇叭、功放的額定功率的物理意義吧。

對功放來說，額定功率一般指能夠連續(xù)輸出的有效(RMS)功率。對喇叭來說，額定功率是指音箱能夠長期承受這一數(shù)值的功率而不致?lián)p壞。

從以上兩點(diǎn)來分析，并不是功放的額定功率一定要大于（等于）喇叭的額定功率才推得動。喇叭的驅(qū)動難易主要由其靈敏度和阻抗特性來決定。正如人吃飯一樣，本來你可以吃3碗飯，但有一次你吃了4碗不等于就會被撐死。配輸出功率小于喇叭額定功率的功放，只要不盲目加大音量（當(dāng)然很多車主不太明白此道理，所以也有經(jīng)常發(fā)生喇叭燒壞的事故），把功放控制在線性工作范圍內(nèi)（不出現(xiàn)削波失真），是不會出現(xiàn)燒毀喇叭的事故的；同樣大功率功放一樣可以匹配小功率喇叭，只要把功放的最大工作功率控制在喇叭能承受的范圍內(nèi)，喇叭同樣不會出現(xiàn)過載損壞。所以為了保護(hù)器材，最關(guān)鍵是調(diào)音師在調(diào)校時一定要設(shè)定好功放的輸入靈敏度GAIN（增益）。

但如果要想發(fā)掘出喇叭、功放的最佳音質(zhì)表現(xiàn)，我建議最好是選擇功放額定功率稍大于喇叭額定功率，使功放的功率略有富余，這樣更能應(yīng)付動態(tài)大的音樂信號。因?yàn)橐魳沸盘栐诖髣討B(tài)時峰值電壓（電流）很高，很容易使功放進(jìn)入非線性區(qū)，使音質(zhì)劣化。那么選用更大功率的功放是不是更好呢？答案是不一定的，因?yàn)楣β蚀蟮墓Ψ牌浼?xì)膩度很難做好，這是設(shè)計(jì)師的難題，我們在此不再討論。這里可以肯定的是，但從成本而言，功率越大成本越高。

是否增加低音
當(dāng)一套音響系統(tǒng)選好了功放與揚(yáng)聲器后，往往很多對音樂有更高要求的師傅或者車主都會覺得缺少點(diǎn)什么。是的！這就牽扯到為什么要加裝超低音的問題上來了。

為什么一套汽車音響要有超低音系統(tǒng)呢？大家都知道，人耳所能聆聽到的聲音頻率范圍大約是在20Hz（極低頻）到20KHz（極高頻），一般多路分頻車用音響喇叭的配置，高音單元能延伸到20KHz頻率不成問題，對于低頻而言， 5英寸、6英寸半等單體，由于其喇叭音盆面積及工作沖程的條件所限，在車上要是能播放出60Hz的極低頻就已經(jīng)十分了不起，有些差一點(diǎn)的喇叭、或是差一點(diǎn)的安裝條件，低音單體甚至連表現(xiàn)100Hz以下的低頻音都有困難！

少了100Hz以下頻率的音樂聽起來怎樣呢？有聽音經(jīng)驗(yàn)的人都知道，低音干巴、鼓聲單薄偏弱，缺乏力度及敲擊的質(zhì)感，整個音場的寬廣度、延伸感都受到明顯的局限，所以，別小看20Hz到100Hz這一小段的頻段，少了這兩個八度音階的音樂，少了場面的烘托，聽起來就是不夠完美。

為了彌補(bǔ)一般中低音喇叭無法表現(xiàn)的極低頻，我們才要在車上加裝所謂的低音炮、超低音喇叭，或是超低音箱，讓音樂的極低頻域也能有完美演繹！

小結(jié)：以上是對汽車音響器材搭配指引的整理，可能很多人都已經(jīng)了解，但是要做到靈活運(yùn)用，我們還需要不斷的學(xué)習(xí)和增強(qiáng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。相信只有這樣，不管技師或是銷售人員搭配任何品牌產(chǎn)品都會做到游刃有余，能很靈活地搭配出一套讓車主滿意，且自己也能夠很好駕馭的音響系統(tǒng)來。

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