底盤(pán):俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛(wèi)士+車(chē)德?tīng)枩厣?/div>
儀表臺(tái)下方:俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈+csh珍珠棉
功放:雷貝琴A8 DSP
超低音：雷貝琴p10s
原車(chē)噪音主要集中在車(chē)身前部以及車(chē)身后部的胎噪。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不是很明顯，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音便開(kāi)始凸顯出來(lái)。“嗡嗡”的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音穿透儀表臺(tái)直達(dá)車(chē)內(nèi)，輪胎快速轉(zhuǎn)動(dòng)與地面劇烈摩擦產(chǎn)生大量低頻噪音聲波。聲波透過(guò)葉子板將能量傳遞給座艙下部的鐵皮，鐵皮隨之發(fā)生共振產(chǎn)生“嗡嗡”的低頻噪音。以及行駛時(shí)車(chē)身上下顛簸，帶動(dòng)車(chē)身底盤(pán)上下震動(dòng)，使底盤(pán)鐵皮發(fā)生共振產(chǎn)生大量低頻噪音。
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原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理
使用stp小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做第一層止振處理
座椅做止振處理
使用csh珍珠棉對(duì)儀表臺(tái)下方做第二層密封處理
使用車(chē)德?tīng)柛粢裘迣?duì)儀表臺(tái)下方周邊做密封處理
經(jīng)過(guò)我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)，6小時(shí)的精致施工，整個(gè)隔音工程圓滿(mǎn)結(jié)束，與車(chē)主一同上路試車(chē)整個(gè)車(chē)內(nèi)的噪音得到了明顯改善。整車(chē)的舒適度得到了大步的提升，也為車(chē)主本次的靜音之旅圓滿(mǎn)的畫(huà)上了一個(gè)句號(hào)
使用吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理
使用STP小炸彈對(duì)尾箱做第一層止振處理
使用STP小炸彈對(duì)輪轂做止振處理
使用車(chē)德?tīng)枩厣迣?duì)尾箱做第二層密封處理
使用車(chē)德?tīng)枩厣迣?duì)輪轂做第二層密封處理
使用stp小炸彈對(duì)輪弧做第一層止振處理
使用csh珍珠棉對(duì)輪弧做第二層密封處理
雷貝琴A8 DSP
雷貝琴p10s超低音單元
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