寶馬X1的車主是網(wǎng)上看到我們的，車主已經(jīng)關(guān)注我們大半年了，看到我們論壇的案例一直絡(luò)繹不絕的更新，豐富的案例給了車主很棒的參考體驗。通過案例圖片上精美工藝的展現(xiàn)，獲得了車主極高的信任，本月提車沒滿一星期，便早早的在網(wǎng)上預(yù)約好隔音施工時間，非常感謝老鐵對我們的支持！你們的認可是我們前行路上最大的動力。
改裝車型—寶馬X1
【車型原車噪音分析】
該車噪音主要集中在4個輪胎上，因為輪胎材料為防爆胎，質(zhì)地特別硬，所以當車速提升后，輪胎快速運轉(zhuǎn)與地面劇烈摩擦后，大量低頻噪音猶如噴泉一般，噴薄而出，穿過車身鐵皮，直達車內(nèi)。低頻噪音污染相當嚴重。總體而言，由于胎噪的特別突出，其他部位的噪音表現(xiàn)變得不太明顯。所以解決胎噪問題成為本次隔音工程的首要目的，也是重中之重！
即將使用到的隔音材料合影
【對癥下藥制定噪音解決方案】
我們上海音豪技術(shù)團隊針對這輛寶馬X1的原車噪音問題，針對性地制定了噪聲的解決方案。主要對翼子板、后備箱、底盤及儀表臺下方進行了隔音處理。
即將進行隔音施工
系統(tǒng)配置
翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG08棉
后備箱：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+stp銀衛(wèi)士+NG08棉
底盤： 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+stp銀衛(wèi)士+NG08棉
儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG08棉
胎躁路噪的入侵，主要是通過翼子板入侵到車廂內(nèi)的。所以，為了阻隔胎躁路噪的入侵，上海音豪技術(shù)團隊使用stp航空炸彈對翼子板進行了第一層隔音處理，能夠有效地減少太躁路噪的入侵。隨后使用NG08棉進行了第二層吸音隔音處理，大大加強了隔音效果。
儀表臺下方進行第一層隔音處理
底盤進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金共性
底盤第一層隔音處理
底盤第二層隔音處理，有效對其部位進行密封
第二層隔音處理近照
為了達到更好的隔音效果，后備箱以及底盤的隔音處理也至關(guān)重要。上海音豪技術(shù)團隊使用俄羅斯stp航空系列材料對后備箱和儀表臺下方進行了雙層隔音處理。不僅能夠有效減少底盤和尾箱鈑金共振產(chǎn)生的低頻噪音，阻隔胎躁路噪入侵，而且雙層的隔音處理對隔音效果起到了加強作用。
尾拆開即將進行隔音處理
尾箱進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金共性
輪轂也進行隔音處理
尾箱進行雙層隔音處理
輪轂進行第二層隔音處理
輪弧即將進行隔音處理
輪弧進行第一層隔音處理，有效降低路噪的傳播
輪弧進行第二層隔音處理
【隔音效果點評】
我們上海音豪技術(shù)團隊針對這輛寶馬X1隔音改裝處理，主要是解決了胎躁路噪的問題，這也是這輛車的關(guān)鍵噪聲問題所在。經(jīng)過我們整個團隊5小時的精致施工，整個隔音工程圓滿結(jié)束，與車主一同上路試車，整個車內(nèi)的噪音有了顯著降低，特別是發(fā)動機噪音和胎噪都獲得了有效的改善，獲得了車主想要的結(jié)果，車主對本次的隔音之旅很是滿意。
??售前客服
