噪聲，始終是影響駕乘舒適性的一大因素。但是受制于制造成本，以及汽車使用環(huán)境的特殊性，使得很多車型在隔音方面做的并不是特別到位。就連沃爾沃S60這樣的高檔車型也不例外。這不，這臺(tái)沃爾沃S60的車主王先生，正是因?yàn)闊o法忍受原車的噪聲，專程來到上海音豪，尋求噪聲的解決方案。

沃爾沃S60隔音升級(jí)

經(jīng)過專業(yè)軟件的檢測(cè)，可以清晰的看出，在大多數(shù)情況下，汽車70%的噪聲都是來自于低頻噪聲。除此之外，還伴隨有發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲以及路噪、胎噪和風(fēng)噪等外界噪聲，針對(duì)檢測(cè)結(jié)果，技師為車主定制了合理的隔音降噪解決方案。上海汽車隔音改裝店

沃爾沃S60原車噪音情況分析

隔音材料品牌：俄羅斯stp汽車隔音

引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)盾+AC06棉

翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉

門板：俄羅斯stp航空系列 stp航空金衛(wèi)士

儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛引擎蓋很容易產(chǎn)生共振。因此技師先使用stp銀衛(wèi)盾，對(duì)引擎蓋做止振處理，再使用AC06棉做隔音處理，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的產(chǎn)生和傳播。

門板處不僅容易產(chǎn)生共振噪聲，同時(shí)外界風(fēng)噪也有很大一部分通過門板傳入到車廂內(nèi)部，所以技師使用stp航空金衛(wèi)士，對(duì)門板做雙層隔音處理，降低門板自身共振，并阻止外界風(fēng)噪傳入。

沃爾沃S60車門部位隔音前后噪音情況對(duì)比

儀表臺(tái)下方是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車在該部位并未作任何有效隔音處理，這點(diǎn)也讓人無法理解。技師先使用stp航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；在此基礎(chǔ)上再使用AC06棉做隔音處理，有效隔斷噪聲的傳播。

沃爾沃S60主駕駛位隔音前后噪音情況對(duì)比

沃爾沃S60副駕駛位隔音前后噪音情況對(duì)比

路噪和胎噪主要是通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，所以技師使用stp航空炸彈和AC06棉，對(duì)翼子板也做了雙層隔音處理，從而有效阻止了路噪和胎噪的傳入。

沃爾沃S60隔音前后整體噪音情況對(duì)比

結(jié)語(yǔ)：施工完成后，再次使用專業(yè)軟件做噪音測(cè)試，可以看出，隔音后整車噪聲綜合下降了69%，而且大多數(shù)情況下，這臺(tái)沃爾沃S60的噪聲也維持在可接受范圍以內(nèi)，由此可見此次的整車隔音相當(dāng)成功。